• <font id="ryunhw"><noframes id="ryunhw"><tt id="ryunhw"></tt><noframes id="ryunhw">
                1. 網站首頁
                2. 國內
                3. 國際
                4. 産業
                5. 宏觀
                6. 公司
                7. 體育
                8. 評論
                9. 人物
                10. 投資理財
                11. 3D打印汽車將實現大規模量産?

                  發布時間: 2019-11-04 11:19首頁:亞博 > 投資理財 > 閱讀()

                  (駐香港記者 楊硯文)自2010年誕生第一台商用3D打印機以來,這種技術正不斷爲全球帶來顛覆性的創造與革新。如今,3D打印一輛汽車不是天方夜譚,但是,如果3D打印機有可能取代傳統的汽車生産線呢?  福特、寶馬、保時捷、大衆、通用、本田、奧迪、東風,幾乎所有的汽車制造商都在探索3D打印帶來的無限可能。相較傳統的汽車生産線,如今技術日趨成熟的3D打印更便宜、更環保、更靈活,最重要的是——大規模量産也毫無問題。  “在11月舉行的洛杉矶車展上,整個汽車行業都震驚了,幾乎所有的生産商都來要我的名片”,美國3D打印汽車公司Divergent 創始人兼行政總裁Kevin Czinger在接受財新記者的專訪時如此說到,“我們爲汽車産業找到了一條可持續的道路,未來十年,如果正確推進,我們會看到汽車制造業革命性的變革。”  Divergent是一家創辦于美國洛杉矶的高新技術公司,近期完成A輪融資,集資總額2300萬美元,投資方包括香港富商李嘉誠創辦的創投公司維港投資。該公司研發的3D打印平台Divergent Manufacturing Platform致力于改變汽車生産環節所産生的經濟及環境影響,公司于2015年推出首款自主設計的3D打印汽車Blade。  目前,3D打印技術大規模應用于汽車行業的可能性正在前所未有的提速。據市場研究公司Smartech預計,到2019年,3D打印汽車産業的全球規模或將達到11億美元。  Kevin Czinger指出,目前汽車産業爲資本密集型,其最大的弱點在于不同型號汽車的生産機器均爲專業設計,並且難以改變,這意味著生産一款汽車,哪怕只賣一輛,也要投資數百萬的資金用于生産機器,當有新款汽車投産時,則需重新准備生産機器,這種生産模式成本昂貴而不具靈活性。  “3D打印技術則更加靈活,你只需要更改設計的數據,即可打印出不同的組件,這會令生産線的機器成本大幅下降,利潤提高並且降低風險,當一款汽車不受歡迎時,只需要簡單的更改涉及數據就可以。”  根據Divergent測算,一輛售價約爲3.5萬美元的汽車,若通過3D打印技術生産,其生産成本能夠下降4000至5000美元,同時,若該型號汽車不受市場歡迎,生産商還可以隨時決定調整或者升級。  實現大規模的量産目前已不是問題。“16台3D打印平台一年能夠生産10000輛車,同時,這些車也不會受型號、設計或者是生産機器限制,汽車、巴士、卡車、摩托車、電動車、無人駕駛車等等,一切只需要修改3D打印機的設計數據即可”,Kevin Czinger表示。  通過3D打印的汽車更輕,這會使汽車産生的環境汙染更少,也更安全。“3D打印汽車能比傳統汽車輕50%以上,同時,這種打印方式能夠改善汽車組裝上的結構弱點,增強汽車在發生車禍碰撞時,吸收外力的能力”,Kevin Czinger說到,“這種3D打印汽車能夠通過傳統汽車所需要的一切質量檢測,甚至表現更好。”  2016年9月,Divergent與歐洲第二大汽車制造商標致雪鐵龍簽署合作協議,未來計劃首先將3D打印汽車技術應用與標致汽車,預計2018年左右完成傳統汽車所需的一切檢測,並于之後的2至2.5年實現大規模量産。  “未來10年,你會看到越來越多的汽車設計師,甚至會出現專門爲上海、北京、香港專門設計的汽車,這是非常革命性的。”

                  特別聲明:文章內容僅供參考,不造成任何投資建議。投資者據此操作,風險自擔。
                  ©2019 亞博